悬置系统在车辆中的应用数据电缆
发布时间：2022-07-13 15:34:11 来源：鑫锐机械网
汽车受到的激励主要包括来自发动机和路面产生的稳态激励，以及汽车转弯，制动等工况下扭矩波动造成的瞬态激励等。当振动的激励频率接近汽车某阶固有频率时，汽车将产生强烈的振动和噪声，严重影响汽车的舒适性。悬置系统将动力总成和车身，车架和车身连接在一起，衰减来自激励的低频振动，隔离其高频振动向车身的传递，并抑制车室空腔内的共鸣声，可见，对悬置系统的隔振性能要求是很高的。动力总成悬置是连接汽车动力总成(包括发动机、离合器、变速器等)与车架间的弹性支承，是发动机应用工程的重要组成部分，其主要功能包括：(1)固定支承，固定发动机位置，承受发动机的质量，承受因发动机旋转或平移产生的往复惯性力及力矩。(2)隔振作用，隔离由发动机激励向车身传递的振动，隔离由路面不平度引起的向发动的传递的振动和冲击。(3)限位作用，发动机在行驶过程中受到各种动态力(如制动、加速时产生的动载荷)时，有效的限制其最大位移，避免与其他零部件产生干涉。重型商用车和军车行驶工况恶劣，车身悬置(驾驶室悬置)的隔振是十分重要的。车身悬置是连接汽车车身(驾驶室)与车架间的弹性支承，其主要功能包括：(1)固定支承作用，固定车身，承受汽车车身(驾驶室)的质量。(2)隔振作用，隔离由路面向车身(驾驶室)传递的稳态激励，隔离由不平路面引起的向车身(驾驶室)传递的瞬态激励。(3)限位作用，限制车身(驾驶室)的最大位移，避免与其他零部件产生干涉。
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